Καλαφάτης από Σόφια: Σχέδιο για ψηφιακό, πράσινο και ανθεκτικό Κάθετο Διάδρομο Μεταφορών

Καλαφάτης από Σόφια: Σχέδιο για ψηφιακό, πράσινο και ανθεκτικό Κάθετο Διάδρομο Μεταφορών

Ο Υφυπουργός Ανάπτυξης Σταύρος Καλαφάτης παρουσίασε από τη Σόφια πρόταση για τη δημιουργία κοινού ερευνητικού κονσόρτσιουμ Ελλάδας-Βουλγαρίας-Ρουμανίας (Greece – Bulgaria – Romania R&D Hub), με στόχο τη διεκδίκηση ευρωπαϊκών πόρων για τον εκσυγχρονισμό του Κάθετου Διαδρόμου Μεταφορών. Η πρόταση διατυπώθηκε στο Διεθνές Φόρουμ «VERTICAL CORRIDOR: Perspectives on transport development in the Balkan peninsula», που πραγματοποιήθηκε στη βουλγαρική πρωτεύουσα, σύμφωνα με ανακοίνωση του Υπουργείου Ανάπτυξης.

Key facts

Ποιοι είναι οι τρεις άξονες τεχνολογικής αναβάθμισης;

Ο κ. Καλαφάτης παρουσίασε τρεις βασικούς άξονες μέσω των οποίων η έρευνα και η τεχνολογία μπορούν να ενισχύσουν τη δυναμικότητα και την ασφάλεια των δικτύων. Ο πρώτος αφορά τα «Smart Corridors & Smart Borders», με ενσωμάτωση αλγορίθμων Τεχνητής Νοημοσύνης, δικτύων IoT, ψηφιακών τελωνείων, Blockchain e-CMR και έξυπνων AI scanners στα διασυνοριακά σημεία, όπως ο άξονας Προμαχώνα–Kulata, για τον περιορισμό των καθυστερήσεων και τη μείωση του κόστους μεταφοράς.

Ο δεύτερος άξονας αφορά τα «Digital Twins» (Ψηφιακά Δίδυμα), δηλαδή μοντέλα προσομοίωσης του Διαδρόμου σε πραγματικό χρόνο για την πρόβλεψη βλαβών, τη βελτιστοποίηση των ροών και την πρόληψη ακραίων φαινομένων. Ο τρίτος άξονας είναι η «Πράσινη Μετάβαση Λιμένων» (Green Ports), με εφαρμογή τεχνολογιών Cold Ironing για την ηλεκτροδότηση πλοίων από την ξηρά και ανάπτυξη υποδομών πράσινου υδρογόνου και εναλλακτικών καυσίμων στα λιμάνια του Αιγαίου και της Μαύρης Θάλασσας.

Ποιος ο ρόλος της Βόρειας Ελλάδας;

Ο Υφυπουργός Ανάπτυξης υπογράμμισε τον κομβικό ρόλο της Βόρειας Ελλάδας και της Θεσσαλονίκης, αναφερόμενος στον Οργανισμό Λιμένος Θεσσαλονίκης (ΟΛΘ), την Αλεξανδρούπολη και την Καβάλα ως τη φυσική νότια θαλάσσια πύλη του Κάθετου Διαδρόμου. Το ελληνικό σκέλος λειτουργεί, όπως είπε, συμπληρωματικά και σε συνέργεια με τα λιμάνια της Βάρνας, του Μπουργκάς και της Κωνστάντζας στο πλαίσιο ενός ενιαίου πολυτροπικού συστήματος.

Παράλληλα, ανέδειξε το ερευνητικό οικοσύστημα της Βόρειας Ελλάδας, με φορείς όπως το ΕΚΕΤΑ και το Ινστιτούτο Βιώσιμης Κινητικότητας και Δικτύων Μεταφορών (ΙΜΕΤ), που διαθέτουν, όπως ανέφερε, την τεχνογνωσία για τον σχεδιασμό ψηφιακών πρωτοκόλλων διαλειτουργικότητας και έξυπνων συστημάτων logistics.

Τι δήλωσε ο Καλαφάτης για τον διάδρομο;

Ο κ. Καλαφάτης επεσήμανε ότι οι γεωπολιτικές αναταράξεις και η ανάγκη για πράσινη και ψηφιακή μετάβαση αναδεικνύουν την ευρωπαϊκή ασφάλεια, την οικονομική σταθερότητα και τη στρατηγική αυτονομία ως ζητήματα που κρίνονται στις υποδομές και την ταχύτητα συνδεσιμότητας. Όπως τόνισε: «Ο Κάθετος Διάδρομος Μεταφορών -ο άξονας Αιγαίου, Μαύρης Θάλασσας και Βαλτικής (TEN-T BBA Corridor)- είναι ένας στρατηγικός πυλώνας περιφερειακής σταθερότητας και ανθεκτικότητας. Λειτουργεί ως κρίσιμος “Διάδρομος Αλληλεγγύης της ΕΕ” (EU Solidarity Lane) προς τη Μολδαβία και την Ουκρανία, τροφοδοτώντας την Κεντρική Ευρώπη και ενισχύοντας την περιφερειακή συνοχή. Οι σύγχρονες μεταφορές δεν μετριούνται πλέον μόνο σε τόνους σκυροδέματος ή χιλιόμετρα χάλυβα, αλλά στη ψηφιακή νοημοσύνη και την ανθεκτικότητα των συστημάτων τους».

Στο περιθώριο του φόρουμ, ο κ. Καλαφάτης συναντήθηκε με την ομόλογό του Υφυπουργό Καινοτομίας και Ψηφιακού Μετασχηματισμού της Βουλγαρίας Μίρα Ιοσίφοβα, με την οποία συζήτησαν θέματα έμπρακτης συνεργασίας στην προώθηση της καινοτομίας, με έμφαση στον ρόλο των μικρομεσαίων επιχειρήσεων.

Ποιο είναι το επόμενο βήμα;

Η πρόταση για το κοινό ερευνητικό κονσόρτσιουμ Ελλάδας-Βουλγαρίας-Ρουμανίας εντάσσεται, σύμφωνα με το Υπουργείο Ανάπτυξης, στην οριζόντια προτεραιότητα της Ευρωπαϊκής Επιτροπής «Resilience by Design» (Ανθεκτικότητα βάσει Σχεδιασμού). Ο κ. Καλαφάτης δήλωσε ότι στόχος είναι «να μετατρέψουμε τον Κάθετο Διάδρομο στο πρώτο πλήρως ψηφιακό, πράσινο και ανθεκτικό δίκτυο μεταφορών στην Ευρώπη». Το επόμενο βήμα αφορά τη διαμόρφωση του κονσόρτσιουμ με τις κυβερνήσεις, τα ακαδημαϊκά ιδρύματα και τα ερευνητικά κέντρα Βουλγαρίας και Ρουμανίας, ώστε να υποβληθεί η σχετική πρόταση χρηματοδότησης.

Πηγή: Υπουργείο Ανάπτυξης

Περισσότερα νέα

Sitemap